第三方汽车结构及数据收罗试验机构

尊龙凯时系统与结构试验室肩负汽车零部件和子系统的检测，有汽车底盘、结构件、电子电器三个专业试验能力，具备汽车传动系统、结构件、车身及附件、电子电器等完善的试验检测能力。现在实验室拥有巨细型检测装备共计50余套，部分检测装备手艺能力均属于行业领先水平。

结构及数采拥有整车四立柱蹊径模拟机、MAST多轴振动台、24通道液压伺服试验系统等，112通道eDAQ数据收罗系统及六分力等各型高精度传感器。知足整车、系统及零部件性能耐久验证、结构/系统设计验证、性能对标、CAE剖析支持等验证需求以及整车蹊径载荷谱数据收罗剖析、工程问题诊断等。

效劳项目

- 性能耐久验证；

- 结构/系统设计验证；

- 性能对标；

- CAE剖析支持；

- 蹊径载荷谱数据收罗剖析；

- 工程问题诊断。

主要试验装备能力

德国IST整车四立柱蹊径模拟机

试验项目：整车及总成和结构耐久试验、振动噪声试验等。

装备性能指标：

- 车辆轴距规模：2300-5200mm；

- 车辆轮规模：1300-1850mm；

- 车辆质量：2000kg-12500kg；

- 作动器额定载荷：前轮≤±100kN、后轮≤±160kN；

- 频率规模（满载）：0-100Hz；

- 轮胎托盘处最大速率：前轮≤5.0m/s、后轮≤3.2m/s；

- 最大加速率：≤18.3g。

美国Moog MAST多轴振动台

试验项目：驾驶室总成、发念头悬置、座椅、仪表台、燃油箱等带温湿度多轴振动试验。

装备性能指标：

- 台面尺寸：2175mmx1870mm；

- 频率规模（满载）：0-100Hz；

- 最大载荷：1000kg；

- 扭矩：5000Nm；

- 情形仓温度：-40℃-100℃（带红外）；

- 情形仓湿度：10%-95%RH（温度在10℃～80℃内）。

美国MOOG 24通道液压伺服试验系统

试验项目：悬架系统耐久试验（单自由度、多自由度等），结构件性能耐久试验（转向节、前后防护等），杆系件扭转试验（传动轴、半轴、扭杆等），悬置、衬套耐久试验（单自由度、多自由度等），总成类性能耐久试验（车架、车厢总成等）。

装备性能指标：

- 线性作动器载荷笼罩规模：5kN-150kN；

- 扭转作动器扭矩规模：1kNm-10kNm；

- 线性作动器位移规模：≤300mm；

- 扭转作动器角度规模：≤100度。

美国HBM SoMat eDAQ数据收罗系统

试验项目：

- 结构及整车载荷谱收罗：底盘、车身应力测试，悬架、发念头附件振动测试，悬置系统载荷测试，车轮六分力收罗，整车蹊径载荷谱收罗，悬架位移测试，结构件应变收罗及力值标定；

- 工程问题故障诊断：大载荷爆发的零件危害评估，振动引起的实效评估，集成问题故障排查，结构件载荷收罗及试验台架复现，台架加速验证；

- 载荷谱数据处置惩罚：载荷谱数据处置惩罚，台架试验损伤等效，载荷谱数据数理统计，载荷谱数据加速，疲劳试验剖析。

数据收罗系统：

- 10个模拟板层、112个通道，可同步收罗模拟、数字、CAN、GPS等信号；

- 最高采样频率：100kHz；

- 带2路模拟输出，与蹊径模拟试验台架无缝毗连。

六分力传感器（美国MSC）：

- 六分力Fx/Fz：133kN、Fy：66kN，Mx/My/Mz：40kNm。

各型高精度传感器：

PCB/Dytran电容式加速率传感器、ICP加速率传感器、MSC三向力传感器、Celesco位移传感器、应变片、热电偶、GPS等。

效劳流程

1. 试验使命评审：客户提出试验需求，试验对接人与其相同，确认试验可行性，确认试验计划。

2. 试验使命受理：签署条约，客户填写试验使命单，提交样件 (样车)，试验室安排试验 (若有预付款需付预付款)。

3. 试验使命实验：试验工程师凭证试验计划和试验规范，执行试验使命。

4. 试验使命关闭：试验竣事后样品返库，完成用度结算后，将正式报告提交客户。

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